Вступили в силу новые ставки ввозных таможенных пошлин на автомобили

С 12 января 2009 года вступило в силу Постановление Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в пункт 11 Положения о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации физическими лицами для личного пользования». Согласно документу, импортные пошлины повышаются на легковые и грузовые автомобили, а также меняется срок отнесения легковых автомобилей к категории подержанных с 7 до 5 лет. Новые ставки ввозных таможенных пошлин распространяются на подержанные и новые легковые автомобили, ввозимые как физическими, так и юридическими лицами.

Ввозные пошлины на малолитражки (с объемом цилиндров двигателя не более 1 тыс. куб. см), с момента выпуска которых прошло более 5 лет, устанавливаются в размере 3 евро за 1 куб. см объема двигателя (ранее на автомобили, с момента выпуска которых прошло более 7 лет действовала ставка 1,4 евро за 1 куб. см объема двигателя).

Пошлины на легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 1 тыс. куб. см, но не более 1,5 тыс. куб. см, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, устанавливаются в размере 3,2 евро за 1 куб. см объема двигателя (ранее на аналогичные автомобили сроком эксплуатации более 7 лет была ставка 1,5 евро за 1 куб. см объема двигателя). Легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 1,5 тыс. куб. см, но не более 1,8 тыс. куб. см сроком эксплуатации более 5 лет будет теперь облагаться импортной пошлиной в размере 3,5 евро за 1 куб. см объема двигателя (ранее на аналогичные автомобили сроком эксплуатации более 7 лет была ставка 1,6 евро за 1 куб. см объема двигателя).

Легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 1,8 тыс. куб. см, но не более 2,3 тыс. куб. см сроком эксплуатации более 5 лет будет теперь облагаться импортной пошлиной в размере 4,8 евро за 1 куб. см объема двигателя (ранее на аналогичные автомобили сроком эксплуатации более 7 лет была ставка 2,2 евро за 1 куб. см объема двигателя ).

Легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 2.3 тыс. куб. см, но не более 3 тыс. куб. см сроком эксплуатации более 5 лет будет теперь облагаться импортной пошлиной в размере 5 евро за 1 куб. см объема двигателя

Ввозные пошлины на легковые автомобили с объемом цилиндров двигателя более 3 тыс. куб. см, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, устанавливаются в размере 5,7 евро за 1 куб. см объема двигателя (ранее на автомобили, с момента выпуска которых прошло более 7 лет действовала ставка 3,2 евро за 1 куб. см объема двигателя).

Ввозные пошлины на легковые автомобили, с момента выпуска которых прошло от 3 до 5 лет также претерпели изменения. Ставки установлены в зависимости от рабочего объема двигателя:
если он не превышает 1000 куб.см. ставка составит 1,5 евро (ранее было 0,85 евро),
от 1000 до 1500 куб.см. - 1,7 евро (ранее 1,0 евро),
от 1500 до 1800 куб.см. - 2, 5 евро ( ранее 1,5 евро),
от 1800 до 2300 куб.см. – 2,7 евро (ранее 1,75 евро)
от 2300 до 3000 куб.см. – 3 евро (ранее 2 евро)
более 3000 куб.см. – 3,36 евро (ранее 2,25евро).

Ввозные пошлины на новые автомобили ( к ним относятся автомобили с момента выпуска которых прошло не более 3 лет) также увеличены с 48 процентов от таможенной стоимости автомобиля до 54.

За 2008 год Татарстанская таможня оформила 841 автомобиль, ввезенных физическими лицами ( в 2007 году – 886 автомобилей). «Возраст» автомобилей, в основном, колебался от 3 до 7 лет. 103 автомобиля оформлены по категории «новые» (с момента выпуска прошло не более 3 лет) и только один автомобиль попал в категорию свыше 7 лет. Наиболее часто татарстанцы оформляли автомобили марок «Lexus», «Honda» и «BMW». Автомобили оформлены в льготном упрощенном порядке (для личных целей), сумма пошлин составила 161 млн. 251 тыс. 512 руб. Самый большой таможенный платеж внес владелец «BMW» - 1 млн. 307 тысяч 402 рубля.
В течение первых дней нового года в Татарстанской таможне физические лица оформили 4 иномарки еще по старым ставкам.

В повышенном виде пошлины будут действовать только в течение 9 месяцев. Таким образом, автопром фактически стал первой отраслью, получившей поддержку по новому антикризисному плану российского правительства. В Минпромторге отмечают, что цель нововведений - защитить отечественных производителей, под которыми понимаются как исконно российские автозаводы, так и иностранные автопредприятия, которые пришли в Россию на льготных основаниях, строят здесь заводы и надеются на гарантии российского правительства. Речь, в частности, идет об иностранных мировых автогигантах, таких как Fiat, Volkswagen, Peugeot, Citroen, Toyota, выпускающих популярные модели авто в России в режиме льготной промышленной сборки.